Sistem ovjesa i amortizeri imaju odnos uključivanja (sa amortizerima koji su dio sistema ovjesa). Oni se fundamentalno razlikuju po funkcionalnom pozicioniranju, sastavu komponenti i opsegu rada, kao što je detaljno opisano u nastavku:
Razlika u definiciji i kompoziciji
Sistem ovjesa: Kompletan sistem šasije vozila i jedan od osnovnih sklopova šasije automobila. Obično se sastoji od niza komponenti, uključujući elastične elemente (zavojne opruge, lisnate opruge, itd.), amortizere, mehanizme za vođenje (donje komandne ruke, zglobovi upravljača, itd.), stabilizatorske šipke i gumene nosače, čineći integrirani mehanički sistem.
Amortizer: Komponenta s jednom jezgrom unutar sistema ovjesa, također se naziva i amortizer. Njegova struktura je relativno jednostavna, sastoji se prvenstveno od cilindra, klipa, hidrauličke/pneumatske komore, uljne brtve i klipnjače. Nedostaju mu nezavisne mogućnosti vođenja-nosivosti ili upravljanja.
Razlika u osnovnim funkcijama
Sistem ovjesa: Obavlja višestruke ključne zadatke, a njegova ukupna uloga je povezivanje karoserije vozila sa točkovima. Konkretno, njegove funkcije uključuju:
Podržavanje težine vozila preko elastičnih elemenata (zavojne opruge, lisnate opruge, itd.) i ublažavanje vertikalnih udara koji se prenose sa površine puta;
Ograničavanje putanje kretanja točkova kroz mehanizme za vođenje (donje komandne ruke, zglobovi upravljača, itd.) za održavanje stabilnog relativnog položaja između točkova i karoserije vozila;
Suzbijanje prevrtanja karoserije preko stabilizatorskih šipki i rad u kombinaciji s drugim komponentama radi poboljšanja upravljivosti vozila i{0}}sposobnosti izvan ceste;
Prenos pogonske sile, sile kočenja i sile upravljanja između točkova i površine puta.
Amortizer: Njegova funkcija je specijalizovana. Njegova osnovna uloga je da priguši povratne vibracije elastičnih elemenata. Ne može direktno poduprijeti karoseriju vozila ili pružiti vođenje upravljača; umjesto toga, brzo raspršuje energiju vibracije opruge kroz djelovanje prigušenja. Ovo sprječava prekomjerno poskakivanje i podrhtavanje karoserije vozila uzrokovano odbijanjem opruge, osiguravajući glatkoću vožnje i konzistentan kontakt -to-točka s tlom.
Razlika u radnoj logici
Kada se vozilo kreće po neravnom terenu, elastični elementi sistema ovjesa prvo apsorbiraju energiju sudara, štiteći karoseriju vozila od direktnih jakih udaraca. Međutim, elastični elementi će kao rezultat generirati povratni odskok. U ovoj fazi, amortizer se aktivira, koristeći svoju prigušnu strukturu da ublaži ovu povratnu vibraciju. Zajedno, ove dvije komponente dovršavaju potpuni proces apsorpcije udara "buferiranje + stabilizacija vibracija". Bez bilo koje komponente, sistem ovjesa ne može djelotvorno raditi.
